本科（普通教育）专业代码：140003门类：交叉学科专业类：-综合评分：-
专业介绍：
低空技术与工程专业学什么？
根据《普通高等学校本科专业目录（2026年）》，低空技术与工程专业隶属于“交叉学科”门类，毕业后将被授予工学学士学位。北京航空航天大学航空科学与工程学院副院长罗明强介绍，该专业不仅涵盖低空飞行器的研发，更延伸至通信、控制、运行管理等配套体系，是一门以应用为导向、多学科融合的新工科专业。
该专业课程体系凸显“交叉”特色，兼具深度与广度，融合数、理、工、计算机等多学科知识。以北京航空航天大学的低空技术与工程专业为例，其涉及航空宇航科学与技术、无人系统科学与技术、信息与通信工程、控制科学与工程、交通运输工程五个一级学科，并融合人工智能、通信工程、交通运输等内容。核心课程涵盖系统、通信、控制、感知、嵌入式、动力等方向，并将低空智能决策、低空交通系统优化等核心课程与人工智能、大数据分析等前沿内容深度绑定，充分体现了学科交叉、融合、跨域的特点。
低空技术与工程专业注重对实践技能的培养，通过实践实训，打牢工程能力根基。如南京航空航天大学利用校内实验室、南航无人机研究院、南京民用无人驾驶航空试验区等平台，为学生提供实习实践机会，产学研一体结合，提升学生的工程实践能力与创新创业素养。
与“无人驾驶航空器系统工程”“飞行器设计与工程”专业的区别
低空技术与工程专业听起来与“无人驾驶航空器系统工程”“飞行器设计与工程”有些相近，看似都是研究如何制造飞行器、无人机，其实这些专业的研究方向在范围与深度均有差别。
北京航空航天大学低空技术与工程专业的蒙志君教授在采访中介绍，无人驾驶航空器系统工程仅仅针对无人机的设计、制造与控制；而低空技术与工程专业则面向更广泛的低空飞行器相关领域，交叉融合特征更突出。
飞行器设计与工程专业侧重传统飞行器总体设计、气动布局与结构强度研发，覆盖范围更广，如客机、战斗机、航天器等；低空技术与工程则聚焦低空域场景化应用，专注于低空特定空域的新型低空飞行器设计、控制、运维及空域管理等。
统计信息：数据统计截止日期：2025年12月31日
全国普通高校毕业生规模-人
什么是低空经济？
据中国民用航空局与工信部产促中心共同发布的《2024年低空经济场景白皮书》，低空经济是涵盖低空基础设施建设、低空航空器研发制造、低空运营服务、低空飞行综合保障等领域的综合性经济形态，具有产业链条长、技术资金密集度高、服务领域广、带动作用强等特点。
近几年，低空经济的发展愈发火热。从国家顶层设计看，2021年，“低空经济”概念首次被写入国家规划，2023年，中央经济工作会议正式提出将低空经济列为国家战略性新兴产业，2024年，发改委正式设立“低空司”。从2024年的“新增长引擎”，到2025年成为“新兴产业”，再到2026年首次被明确定位为“新兴支柱产业”，低空经济连续三年被写入政府工作报告，折射出国家层面对其战略地位的进一步升级。在一系列政策支持下，低空经济从“积极培育”迈入“培育壮大”阶段，其产业发展需要广泛的社会认同和充足的⼈才供给。
低空市场潜力大，就业方向广
2023年，中国民用无人机产业规模稳居全球榜首；2025年，中国无人机产业迎来爆发时刻。民航局数据显示，2025年中国低空经济市场规模已达1.5万亿元，无人机运营企业近2万家，到2030年低空经济市场规模有望突破2万亿元，产业发展呈现强劲增长态势。
从需求结构来看，人才需求覆盖低空经济全产业链及多元应用场景。产业链包括：上游核心部件供应（飞行器制造、动力系统、航电设备、导航通信设备）、中游系统集成与平台运营（运营服务、飞手培训、维修保障、空中交通管理）、下游行业应用服务、消费终端及基础设施等（低空新基建）。
低空技术与工程专业的毕业生就业方向广泛、就业前景可观。他们可从事低空飞行器研发与制造，制定飞行标准规范与空域管理方案，参与动态监控调度；或是投身交通监控、应急救援、物流运输、环境监测、污染排源、农业植保、旅游观光等领域的实践应用；还可凭借专业知识和技能，在航空航天、军事工业等领域谋求发展；以及投身低空飞行器的操作培训、低空基础设施建设等方向。
相近专业：
未来机器人；交叉工程；集成电路科学与工程；碳中和科学与工程；智慧城市与空间规划；智能医学工程；生物医药数据科学；智能影像工程；医工学；医疗器械与装备工程；具身智能；脑机科学与技术；工程互联网；深地科学与工程
该专业学生考研方向：
暂无
已毕业人员从业方向：
正在统计
薪酬指数：
注：数据来源于学职平台职业调查。 该专业学生在某省市的薪酬指数=该专业学生在该省市的平均薪资/该专业学生在全国的平均薪资。
